老實說：取決於四件事
有些確實可行的組合，1 小時真的夠；另一些則遠遠不夠。判斷清單如下：
- 航廈組合。 在管制區內從 2E 走到 2F 可能要 25–50 分鐘（取決於所處的 Hall）— 1 小時很趕，甚至來不及。同一個 Hall 內，或 2A–2D 之間的轉機，時間少得多。
- 方向。 跨越申根邊境會多出入境或出境的護照查驗，排隊時間難以預料。申根 → 申根則完全不用。
- 機票。 一張訂位紀錄代表航空公司承擔部分風險。分開開立的機票代表一旦延誤，沒有保障的第二段航班可能就搭不上了。
- 行李。 如果必須先領行李再重新託運（機票分開開立、沒有直掛託運），那 1 小時其實還沒開始就已經用完了。
60 分鐘什麼時候來得及
- 同一個航廈，或管制區內好走的組合（例如 2E–2F 之內，而且你的抵達 Hall 位置有利）。
- 同一張訂位紀錄的申根 → 申根：不用過邊境查驗，通常也不會再驗一次安檢。
- 只有手提行李，而且第二段航班已經辦好報到。
- 第一段航班準時降落 — 這是沒人敢保證的部分。
60 分鐘什麼時候是壞主意
- 任何需要搭 CDGVAL 或在管制區外換航廈的轉機。
- 在抵達尖峰時段進入申根區（上午中段、下午中段）。
- 非申根 → 非申根而且必須領行李：那就是入境法國，要過邊境查驗並重新報到託運。
- 涉及 2G：光是管制區內的接駁車就要 15 分鐘，還沒算步行和登機門關閉時間。
記住登機門什麼時候關。 登機門通常在起飛前 20–40 分鐘關閉。既然關得這麼早，下飛機加步行又會吃掉降落後剩下的時間。
已經訂了 1 小時轉機怎麼辦
- 先弄清楚是一張訂位紀錄還是兩張 — 有沒有保障差別最大。
- 在本站查你的航廈組合，看看平常的步行時間範圍。
- 手提行李盡量少帶，並弄清楚你的抵達 Hall（2E 的 K/L/M 影響很大）。
- 想好萬一錯過下一班怎麼辦：有哪些更晚的航班可選，你的機票類型在這些航班上是否給你保障。