兩個常被混淆的數字
移動時間是指從一處登機區域到另一處所需的時間：步行、接駁車、接駁輕軌。轉機時間才是你的行程真正需要的時間 — 移動時間，加上排隊，加上各項檢查，再加上在停止登機前趕到登機門。只有第二個數字才決定你能不能趕上飛機；機場為部分路線公布了建議最短時間，而沒有一個數字適合所有路線。請注意，我們在路線頁公布的時間範圍可能不只包含純粹的步行 — 每條路線頁面都會準確說明其範圍涵蓋的內容。
真實的轉機時間由哪些環節構成
- 航廈或候機廳之間的移動 — 從幾分鐘（2E–2F 空側步行）到 15 分鐘以上（2F–2G 接駁車），經 CDGVAL 的陸側換廈則更久。
- 護照查驗排隊，當你的方向跨越申根邊界時。這是 CDG 最難預料的一環，任何時刻表都無法預測它。
- 再次安檢，如果你的轉機路線需要的話。
- 提取行李並重新報到，如果你的兩段行程是分開開票、行李又沒有直掛 — 這會把過境區裡的一段短短步行，變成完整的入境加出境流程。
- 登機門提前關閉 — 許多航空公司在起飛前 20–40 分鐘關閉登機門；長程航班往往提前 45–60 分鐘開始登機。
我們真正能給出的時間範圍
這些是我們的轉機指南中每條路線頁面所顯示的時間範圍。一個範圍包含什麼取決於路線：有的只是單純的步行，有的在你的方向進入申根區時會加入安檢或邊防檢查。排隊時間不包含在任何一個範圍裡，每條路線頁面都會準確說明其範圍涵蓋的內容：
| 路線 | 典型範圍 |
|---|---|
| Terminal 2E → 2F（空側） | 25–50 分鐘，視候機廳而定 |
| 2E Hall K / L / M → 2F | 約 35 至約 50 分鐘（視候機廳而定） |
| 2F → 2G | 15 分鐘免費空側接駁車 + 轉機時間 |
| Terminal 1 ↔ Terminal 2 / 3 | CDGVAL 自動輕軌，約每 4 分鐘一班 |
| 2A–2D 之間（陸側） | 步行 5–15 分鐘，有連通道相連 |
對於沒有官方時間的組合，我們的路線級估算在資料中標註為估算值，並以時間範圍呈現 — 絕不會給一個精確到分鐘的單一數字。
官方建議的最短時間 — 以及它的局限
巴黎機場集團為部分航廈間的路線公布了建議最短轉機時間，並標註為“僅供參考”。不存在一個涵蓋所有路線的建議時間 — 你的方向、票種、行李和排隊情況都會改變你真正需要的時間。機場的建議值（以步行為主）：
| 路線類型 | 機場建議 |
|---|---|
| Terminal 1 內部，或 Terminal 2（2A–2G）內部 | 約 90 分鐘 |
| Terminal 3 內部 | 約 60 分鐘 |
| Terminal 1 ↔ Terminal 2（2A–2F），或 ↔ Terminal 3 | 約 120 分鐘 |
| Terminal 1 ↔ 2G，或 Terminal 2（2A–2F） ↔ 2G | 約 120–150 分鐘 |
與上面的路線估算相比，機場這些值刻意給得寬鬆，因為它們涵蓋整段轉機。路線估算本身並不是一份完整的時間預算：先看清你的路線估算包含什麼，再為排隊、停止登機時間以及它沒有涵蓋的環節另行留出時間。航空公司和票種還有各自的規則：有些航空公司會保障在同一張訂位紀錄上誤了轉機的乘客 — 請查你所用航空公司的規則 — 航空公司也會為自己的路線發布指引。任何單一數字 — 無論來自論壇還是別處 — 都只能當作對你這段具體行程的猜測。
應該多預留多少時間
- 同一訂位、同一或相鄰航廈、全程在申根區內：通常多留一點時間就夠。
- 換航廈 + 跨申根邊界：要為排隊留出實實在在的餘裕 — 尤其是在抵達高峰時段。
- 分開開票：等於你自己負責轉機；要按小時而不是按分鐘來多留時間，因為沒有任何保障兜底第二張票。