实话实说：取决于四件事
有些真实可行的组合，1 小时确实够；另一些则远远不够。判断清单如下：
- 航站楼组合。 在候机区内从 2E 走到 2F 可能要 25–50 分钟（取决于具体 Hall）— 1 小时很紧张，甚至来不及。同一个 Hall 内部，或 2A–2D 之间的中转，耗时少得多。
- 方向。 跨越申根边境要加上入境或出境的护照检查，排队时间无法预测。申根 → 申根则完全不用。
- 机票。 一张订单意味着航空公司承担一部分风险。分开出的机票意味着一旦延误，没有保障的第二段航班可能就没了。
- 行李。 如果必须先取行李再重新托运（机票分开出、没有直挂托运），那 1 小时实际上还没开始就已经用完了。
60 分钟什么时候来得及
- 同一个航站楼，或候机区内容易走的组合（比如 2E–2F 之内，而且你的到达 Hall 位置有利）。
- 同一张订单的申根 → 申根：不用过边检，通常也不用再过一次安检。
- 只有手提行李，而且第二段航班已经办好值机。
- 第一段航班准点落地 — 这是没人能打包票的部分。
60 分钟什么时候是坏主意
- 任何需要坐 CDGVAL 或在候机区外换航站楼的中转。
- 在到达高峰时段进入申根区（上午中段、下午中段）。
- 非申根 → 非申根而且必须提取行李：那就等于入境法国，要过边检并重新值机托运。
- 涉及 2G：光是候机区内的摆渡车就要 15 分钟，还没算步行和登机口关闭时间。
记住登机口什么时候关闭。 登机口通常在起飞前 20–40 分钟关闭。既然关得这么早，下飞机加步行又会吃掉落地后剩下的时间。
已经订了 1 小时中转怎么办
- 先弄清是一张订单还是两张 — 有没有保障差别最大。
- 在本站查你的航站楼组合，看看通常的步行时间范围。
- 手提行李尽量少带，并弄清你的到达 Hall（2E 的 K/L/M 影响很大）。
- 想好万一误了下一班怎么办：有哪些更晚的航班可选，你的机票类型在这些航班上是否给你保障。