Uczciwa odpowiedź: decydują cztery rzeczy
Godzina wystarczy przy niektórych realnych kombinacjach, a przy innych jest zdecydowanie za krótka. Oto lista do podjęcia decyzji:
- Para terminali. Odcinek 2E–2F w strefie po kontroli może oznaczać 25–50 minut marszu (zależy od hali) — godzina jest na styk albo niewykonalna. Przesiadka w obrębie jednej hali albo w obrębie 2A–2D zajmuje znacznie mniej czasu.
- Kierunek. Przekroczenie granicy Schengen dodaje kontrolę paszportową przy wjeździe lub wyjeździe, z nieprzewidywalnymi kolejkami. Schengen → Schengen nie dodaje niczego.
- Bilety. Jedna rezerwacja oznacza, że linia ponosi część ryzyka. Osobne bilety oznaczają, że opóźnienie może kosztować Cię drugi lot, który nie jest chroniony.
- Bagaż. Jeśli musisz go odebrać i ponownie nadać (osobne bilety, bez automatycznego przeniesienia), godzina jest praktycznie skończona, zanim w ogóle zaczniesz.
Kiedy 60 minut może wystarczyć
- Ten sam terminal albo łatwa para w strefie po kontroli (na przykład w obrębie 2E–2F, gdy hala przylotów Ci sprzyja).
- Schengen → Schengen na jednej rezerwacji: bez kontroli granicznej, zwykle też bez drugiej kontroli bezpieczeństwa.
- Tylko bagaż podręczny, z odprawą na drugi lot już zrobioną.
- Pierwszy lot ląduje na czas — tej części nikt nie może obiecać.
Kiedy 60 minut to zły pomysł
- Każda przesiadka wymagająca CDGVAL albo zmiany terminala po stronie publicznej.
- Wjazd do strefy Schengen w godzinach szczytu przylotów (w połowie przedpołudnia, w połowie popołudnia).
- Poza Schengen → poza Schengen z koniecznością odbioru bagażu: to wjazd do Francji, z kontrolą graniczną i ponowną odprawą.
- Gdy w grę wchodzi 2G: sama kolej w strefie po kontroli zajmuje 15 minut, zanim doliczysz marsz i godzinę zamykania bramki.
Pamiętaj, kiedy zamyka się boarding. Bramki często zamykają się 20–40 minut przed odlotem. Jeśli boarding kończy się tak wcześnie, zejście z samolotu i marsz skracają czas dostępny po lądowaniu.
Co zrobić, jeśli już masz kupioną przesiadkę na jedną godzinę
- Sprawdź, czy to jedna rezerwacja czy dwie — różnica w ochronie jest najważniejsza.
- Znajdź swoją parę terminali na tej stronie i przeczytaj typowy zakres czasu przejścia.
- Weź jak najmniej bagażu podręcznego i poznaj swoją halę przylotów (2E K/L/M ma ogromne znaczenie).
- Wiedz, co robić, gdy przegapisz kolejny lot: opcje późniejszych lotów oraz to, czy Twój rodzaj biletu chroni Cię na nich.