两个常被混淆的数字
移动时间是指从一处登机区域到另一处所需的时间：步行、摆渡车、摆渡轻轨。转机时间才是你的行程真正需要的时间 — 移动时间，加上排队，加上各项检查，再加上在停止登机前赶到登机口。只有第二个数字才决定你能不能赶上飞机；机场为部分路线公布了建议最短时间，而没有一个数字适合所有路线。请注意，我们在路线页公布的时间范围可能不只包含纯粹的步行 — 每条路线页面都会准确说明其范围覆盖的内容。
真实的转机时间由哪些环节构成
- 航站楼或候机厅之间的移动 — 从几分钟（2E–2F 空侧步行）到 15 分钟以上（2F–2G 摆渡车），经 CDGVAL 的陆侧换楼则更久。
- 护照查验排队，当你的方向跨越申根边界时。这是 CDG 最难预料的一环，任何时刻表都无法预测它。
- 再次安检，如果你的转机路线需要的话。
- 提取行李并重新值机，如果你的两段行程是分开出票、行李又没有直挂 — 这会把中转区里的一段短短步行，变成完整的到达加出发流程。
- 登机口提前关闭 — 许多航空公司在起飞前 20–40 分钟关闭登机口；长途航班往往提前 45–60 分钟开始登机。
我们真正能给出的时间范围
这些是我们的转机指南中每条路线页面所显示的时间范围。一个范围包含什么取决于路线：有的只是单纯的步行，有的在你的方向进入申根区时会加入安检或边防检查。排队时间不包含在任何一个范围里，每条路线页面都会准确说明其范围覆盖的内容：
| 路线 | 典型范围 |
|---|---|
| Terminal 2E → 2F（空侧） | 25–50 分钟，视候机厅而定 |
| 2E Hall K / L / M → 2F | 约 35 至约 50 分钟（视候机厅而定） |
| 2F → 2G | 15 分钟免费空侧摆渡车 + 转机时间 |
| Terminal 1 ↔ Terminal 2 / 3 | CDGVAL 自动轻轨，约每 4 分钟一班 |
| 2A–2D 之间（陆侧） | 步行 5–15 分钟，有连廊相通 |
对于没有官方时间的组合，我们的路线级估算在数据中标注为估算值，并以时间范围呈现 — 绝不会给一个精确到分钟的单个数字。
官方建议的最短时间 — 以及它的局限
巴黎机场集团为部分航站楼间的路线公布了建议最短转机时间，并标注为“仅供参考”。不存在一个覆盖所有路线的建议时间 — 你的方向、票种、行李和排队情况都会改变你真正需要的时间。机场的建议值（以步行为主）：
| 路线类型 | 机场建议 |
|---|---|
| Terminal 1 内部，或 Terminal 2（2A–2G）内部 | 约 90 分钟 |
| Terminal 3 内部 | 约 60 分钟 |
| Terminal 1 ↔ Terminal 2（2A–2F），或 ↔ Terminal 3 | 约 120 分钟 |
| Terminal 1 ↔ 2G，或 Terminal 2（2A–2F） ↔ 2G | 约 120–150 分钟 |
与上面的路线估算相比，机场这些值刻意给得宽松，因为它们覆盖整段转机。路线估算本身并不是一份完整的时间预算：先看清你的路线估算包含什么，再为排队、停止登机时间以及它没有覆盖的环节另行留出时间。航空公司和票种还有各自的规则：有些航空公司会保障在同一张订单上误了转机的乘客 — 请查你所用航空公司的规则 — 航空公司也会为自己的路线发布指引。任何单个数字 — 无论来自论坛还是别处 — 都只能当作对你这段具体行程的猜测。
应该多预留多少时间
- 同一订单、同一或相邻航站楼、全程在申根区内：通常多留一点时间就够。
- 换航站楼 + 跨申根边界：要为排队留出实实在在的余量 — 尤其是在到达高峰时段。
- 分开出票：等于你自己负责转机；要按小时而不是按分钟来多留时间，因为没有任何保障兜底第二张票。