一张订单还是两张：实际差别
| 一张订单 | 分开的机票 | |
|---|---|---|
| 误了转机 | 航司为你改签 | 可能没有保障 — 或许需要另买一张票 |
| 行李 | 通常可直挂（航司官方政策） | 取出再重新托运，除非确认可以直挂 |
| 在 CDG 的流程 | 符合条件时可留在中转区 | 通常要走完整的到达和出发流程 |
| 边检 | 只有进出申根区才需要 | 一旦进入公共区域，就等于入境法国 |
行李决定了你的路线
分开购票时，第一家航司的责任到 CDG 就结束了。部分航司合作仍可能把行李跨票托运 — 寰宇一家（oneworld）和类似合作都有真实案例。但航司政策确认的默认规则是：除非明确安排过，行李不会直挂。
在行程出发的机场就核对行李牌。如果牌子上只有“CDG”，行李就会停在那里 — 如果有人对你说过相反的话，直接向航司工作人员确认。
保障是另一半
一张订单时，航班晚点意味着航司会为你改签（按其自身规则办理 — 舱位等级和是否自愿改签都有影响）。分开购票时通常没有这种义务，即使是联盟航司之间也一样 — 由适用航司的条款说了算。正因为这个差别，同样的 90 分钟转机，一张票时算合理，两张票时就有风险。
有时分开购票在所难免，或者便宜得多。这没问题 — 把省下的钱当作你为风险支付的溢价，并拿出一部分换成充裕的时间。
出发前要做的事
- 值机时问第一家航司，能不能把行李直接挂到最终目的地。要在行李被送走之前拿到答复。
- 为第二个航班在线值机，并记下它的行李托运截止时间 — 通常比登机口关闭更早。
- 在本站把两个航站楼以及两者之间的转机路线截图保存。
- 弄清签证情况：在 CDG 离开中转区就是入境法国，与机票上写了什么无关。